每年的年底，除了是大家引颈期盼的年终假期，也是各路专家纷纷掏出水晶球，预测来年种种的时候。
12月才进入第二天，已经有人对新加坡经济做出预测，新航总裁吴俊鹏也在媒体专访中讨论了新航在2025年的展望。
除去相关数字和细节，两者的论调还颇有相似之处。
星展银行：新加坡经济明年预计增长2.8%
在全球局势日益动荡，不确定性上升的前提下，星展银行仍预测，新加坡经济仍能取得2.8%的增长，主要是因为新加坡是投资者眼中经济稳定的避风港、值得信赖的蓬勃全球商业枢纽，以及享有盛誉的国际金融中心。
星展集团研究在11月29日发布的报告中提出五大主题支持其论述：
- 新加坡经济预期有正面增长的潜能（在没有重大全球负面冲击的前提下）；
- 柔佛—新加坡经济特区（JS-SEZ）将带来新的曙光；
- 通货膨胀预计会进一步放缓，更接近疫情前（2010年至2019年）的平均值；
- 政府的工作重心继续以新加坡携手前进（Forward Singapore）的议程为主，有一些财政空间平衡长期举措与近期的问题；
- 新加坡金融管理局（MAS）有空间放缓新元增值的步伐。
但新加坡的经济前景倒不是一切都好，只缺烦恼，报告也指出，新加坡经济即使能在2025年保持活力，却仍面对紧张的地缘政治关系、科技颠覆和气候变化等显著的下行不确定因素。
这听起来倒跟吴俊鹏对新航来年的展望有些相似了。
新航总裁：新航有周详战略，仍能引领航空业
如《海峡时报》所形容，新航在2024年上半年展翅高飞，却在下半年遭遇乱流，2024财年前六个月的净利锐减48.5%，达到7亿4200万新元。
但吴俊鹏接受《海峡时报》专访时表示，集团已经制定了周详的策略，有能力应付接下来的挑战。
这个策略，同样有五个主轴：
- 扩大航线网络：充分利用旗下的两家航空公司新航与酷航，结合两者各自作为全方位服务航空公司（full-service airline）和廉价航空公司的优势，同时扩大与其他航空公司的伙伴关系；
- 不断提升产品和服务；
- 大力投资于数码创新，利用生成式人工智能提升集团在创造收入、客户体验、运作效率和员工生产力等方面的表现；
- 确保财务稳健，收支平衡；以及
- 落实多枢纽策略（multi-hub strategy），投资于印度航空公司（Air India），在印度航空市场占有一席之地。
即便如此，分析师认为，随着航空业在冠病疫情结束后的两年内强劲复苏，新航已经感受到其他业者和载客量大幅增加所带来的压力。
虽有利好条件，却仍面对下行因素，像不像星展银行对新加坡明年的经济增长预测？
当然，执掌新航集团13年的吴俊鹏还是对新航走在航空业前端表示信心：
“我敢说，我们目前的情况比任何航空公司来得好。”
同场加映：想给2025年财政预算案提供意见吗？
展望未来可不是专家的专利，蚁粉如果对新加坡未来应该采取的策略有什么看法，出谋献策的机会来了。
明年财政预算案的主题是“SG60：一起打造我们的新加坡”（SG60: Building our Singapore Together），财政部从12月2日至明年1月12日，展开为期六周的公共咨询活动，邀请公众、组织和企业对预算案提出看法和建议。
蚁粉可以通过预算案官方网站，人民协会网页，以及民情联系组（REACH）2025年预算案网站和社媒平台，跟政府分享你的真知灼见。
