在这个数码时代，从购买演唱会门票，到预订体育设施，都要在网站或手机应用上“抢破头”。
一些人手速比别人慢，脑筋却动得比别人快，竟出动机器人（bot）“插队占位”！
如今，连学车和考车的名额，都可以花钱请机器人帮忙代订，但价格可不便宜哦……
据亚洲新闻台报道，电商平台Carousell和聊天应用Telegram有不少卖家提供这类服务，花10新元就可购得一个积分，用来预订一堂课。
当机器人探测到驾驶中心网站发布新的上课时段，或有其他学员临时取消预约空出的名额时，就会立即通知买家，或直接帮买家预订。
红蚂蚁上网咬了咬，发现多数代订服务都开价50新元以上，相等于五堂课；若要求指定日期，收费甚至可达200新元！
如果走这个“捷径”可以将考取驾照所需的时间缩短至少两个月，蚁粉会愿意支付这额外的200新元吗？
冠病疫情一过 大家又开始学车了
大家或许纳闷，不就是学开车嘛，为什么报名后还要等两个月才能上课？
要怪就怪冠病疫情！
多数学员是在这三家驾驶中心报名理论和实践考试：
武吉巴督驾驶中心（Bukit Batok Driving Centre）
康福德高驾驶中心（ComfortDelGro Driving Centre）
新加坡安全驾驶中心（Singapore Safety Driving Centre）
但在疫情期间，这三家驾驶中心都实行安全管理措施，错开上课时段，导致学车和考车的等候时间延长。
随着防疫措施解除，疫情期间积压的学车需求仍未缓解，新学员人数却不断激增，进而拉长了考取驾照所需的时间。
康福德高驾驶中心和新加坡安全驾驶中心目前每月约有2000人报名学车，新学员必须等上两到三个月才开始上实践课。
武吉巴督驾驶中心就更热门了，接下来六个月的课程早已抢购一空，最快也要等到明年2月至3月。
利用机器人订课 将被禁止上课三个月
新加坡交通警察的数据显示，截至今年3月，这三家驾驶中心共有723名教车师傅。
其中350名在康福德高驾驶中心执教，人数比三年前多了10％。
康福德高驾驶中心总裁Vincent Tan告诉亚洲新闻台，除了增聘教车师傅，中心也引进多15辆车子和四台驾驶模拟器，每周可应付额外700堂课。
据Vincent Tan观察，驾驶中心实行的一系列防范措施也开始奏效，利用机器人订课的学员已明显减少。
这些防范措施包括：
在非固定时间发布新的上课时段；
限制学员预订的课程数量；
学员预约上课时，须输入CAPTCHA验证码；
其他学员临时取消的名额，不会立即发布在网站上；
利用人工智能演算法，防堵机器人。
违例的学员将被禁止上课三个月。
武吉巴督驾驶中心也开始追踪学员的互联网协议地址（IP address）和登录频率，一旦发现任何异常，就会冻结违规学员的账户。
该中心也在探讨采用第三方软件来防止机器人代订的情况，以确保所有学员都能公平地分配到名额。
私人教车师傅 没一个是年轻的？
若不想浪费时间等候驾驶中心的名额，蚁粉也可以向私人教车师傅学车，但可要把握时间哦！
因为再过十年，这批教车师傅也可能退休，从此“绝迹江湖”。
截至今年3月，新加坡仅剩305名私人教车师傅，远不及1970至1980年代“全盛时期”的4000多名。
为了鼓励新加坡人到驾驶中心学车，当局从1987年起不再发放新的私人教车师傅执照。
也就是说，目前持有执照的私人教车师傅都有一定的年纪，而他们最迟必须在75岁退休。
年满70岁的教车师傅，也须每年接受额外体检，包括直腿抬高检查和简易智力测试，以确保他们没有椎尖盘突出等脊椎问题，并仍具备控制车辆的心智和反应能力。
持照的私人教车师傅名单，可在新加坡警察部队网站上找到。
红蚂蚁比较好奇的是，拥车证成价节节攀升，怎么还有那么多人想要学车和买车呢？
虽然公交车资今年底又要上调，但没学过车的红蚂蚁还是继续搭公交好了……
