花钱买了张机票，当然希望飞行途中全程能拥有舒适及愉快的体验，但有些时候可能事与愿违。
近日最夯的话题，就是该如何应对机舱里小孩哭闹的问题，几家航空公司的方案是在机上设“无儿童区”。
然而，倘若隔壁坐的“不是人”，情况也许会变得有些棘手。说的不是几个月前这位乘客拍下的诙谐一幕，而是被允许伴随机上特需乘客的动物。
夫妻俩不满新航只给优惠券了事
来自新西兰威灵顿的佩乐斯夫妇（Warren and Gill Press），最近向新西兰网络媒体申诉，今年6月的一次飞行体验“被毁了”，而他们投诉的航空公司正是新航。
当时，他们从巴黎飞往新加坡，购买的是航班的优选经济舱机票，本以为能够在长达13小时的飞行旅程中好好享受和休息，不料登机后才惊觉旁边坐了一位“不速之客”：
邻座的乘客带了一只狗狗上飞机。
先为蚁粉科普一下：
今年4月1日起，新航宣布不再接受旅客携带情感支持犬（emotional support dogs）一起飞行，只允许辅助犬共同乘机。
然而，那些在4月1日前提出要求并提交所需文件的乘客，仍能被允许携带情感支持犬上机。
至于这起事件中的狗狗属于情感支持犬或辅助犬，目前不得而知。
这对夫妻声称，他们听见狗主告诉另一名乘客，他飞行途中会感到焦虑，因此需要狗狗作伴，但据他们观察，那只狗狗似乎比主人更加焦虑。
他们频频听到狗狗喷鼻息的声音后，不想全程都听到这个声音，于是向空服人员提出换位的要求。
结果被告知，优选经济舱已满座，只有经济舱仍有空位，但夫妻俩不想被降级，就决定不换。
当飞机航程过半时，佩乐斯夫妇发现这只狗狗不只会发出鼻息声，还开始放屁，气味让人难以忍受。
狗狗甚至把头挪到佩乐斯先生的脚下，口水频频滴在他的脚上。
于是，他们再次向空服员提出换位，最后被换到经济舱预留给机组人员的前排位置。飞机抵新前，空服员也向两人告知，已对此提交了一份事件报告，新航会与他们联系。
佩乐斯太太说，他们等了一周仍无声无息，她只能发电邮投诉新航。
之后，新航两度尝试“救火”，但都无法浇灭佩乐斯太太的怒火。
- 新航原本给他们价值200新元的礼券，可在新航网站上使用，但佩乐斯太太不愿接受，指“这对于他们最终被换到价位较低的座位来说，根本补偿不足”；
- 新航后来又提供他们价值320新元的旅游券，但佩乐斯太太说，“除非全额退款，否则无济于事”。
她告诉新西兰网媒：“我们没有获得与机票价格相应的飞行体验”。
没能告知邻座乘客有狗儿随行，新航致歉
这起事件引起不少国内外媒体报道，当中有两方面值得探讨：
其一，如果有乘客需带辅助犬登机，航空公司是否有义务事先告知毗邻的乘客？
新航事后已向这对夫妇致歉，发言人在回复媒体询问时说，新航会尽可能在登机前，通知旅客他们旁边坐着一只携带辅助犬的乘客。
发言人也为没在登机前告知邻座乘客有狗儿随行表达歉意，并表示将与机场团队合作，确保今后不再发生这类疏忽。
发言人也透露，如果乘客因坐在狗儿旁边要求换座位，新航将在空间允许的情况下协助重新安排。
红蚂蚁查了新航官网，对于那些有意携带辅助犬旅行的乘客，必须提前准备所需的文件，并在起飞前至少48小时通知当地的新加坡航空办事处。
按理说，航空公司确实有时间在乘客登机前，告知他们旁边座位的旅客有辅助犬相伴。
关键是，如果辅助犬出现令人难以接受的行为，在多大程度上是航空公司的责任？
其二，辅助犬“不听话”，能否算在航空公司头上？
以这起事件为例，乘客自认飞行体验受影响，要求航空公司全额退款合理吗？
飞行旅游网站“One Mile At a Time”评论这起事件时，就提到了上述这点。评论作者说：
“我完全能理解这对夫妇的旅行体验，因为坐在一只狗儿旁边而大受影响。在我看来，13小时的飞行时间，可能会让狗儿承受极大压力，而这起事件中的狗儿或许没有接受相关的训练。”
“不过，航空公司须承担多大的责任？新航已经有明文规定，除非这些规定没被遵守，新航似乎也无法有太多的掌控权。虽然鼻息声和放屁味道令人感到不好受，但旅客携带狗儿上机时，并没有明确禁止狗儿做出这些行为。”
该作者认为，新航的回复其实相当合理，这对乘客要求全额退款反而不切实际。
佩乐斯太太接受新西兰网媒访问时也坦言，她和丈夫并不是不喜欢狗儿，他们其实也有养狗，但他们觉得，应该事先被知会，所以对新航的处理方式感到极度失望。
这对夫妻虽然能感同身受，理解隔壁乘客为何需要辅助犬陪伴，但显然又觉得自己“吃亏”，在飞行途中备受干扰，还搞到不得不换座位。
如同上述评论所言，航空公司能做的其实相当有限。狗主可以确保辅助犬接受培训，但它在飞机上会出现什么异常行为，根本没人能预料得到。
倒头来，是不是只能说那些无法忍受狗儿坐在隔邻的乘客真的运气不好？这些乘客最终也只能自叹倒霉？
唯一能庆幸的是，随着新航宣布不再接受旅客携带情感支持犬一起飞行，日后这类事件发生的频率应该会大大减少。
