最近，有老人插一脚的国际时政热点都特别有意思。美国总统特朗普先主动宣布取消“特金会”，然后又改口说可能如期举行。马来西亚回锅首相马哈迪不会也是翻印度煎饼高手吧？
先高调宣布取消新隆高铁并强调是“最后决定”，然后又称如果新加坡想继续，马国政府愿意听听新方说法。老马还说：“他们（新加坡）是我们的好伙伴”。红蚂蚁听到“好伙伴”一词，浑身起了鸡皮疙瘩。在这之前，老马在接受《金融时报》采访时才顽皮捣蛋地说：“我想新加坡人民，就像马来西亚人民一样，一定也厌倦了独立以来，面对同样的政府，同样的政党。”
红蚂蚁其实很欣赏“马哈迪式”谈话，刻薄犀利又不失幽默。没错，选民喜欢新鲜感，就不知道对一个回锅首相的新鲜感会持续多久？
老马也很会做人，一上台就迎合民意，先是宣布取消消费税，然后又下令内阁部长减薪10%。据马国媒体报道，消费税没了。政府收入将减少440亿令吉（约148亿新元），即便改采销售税，仍将出现270亿令吉的税缺，再加上要背负前朝“一马”的债务，这下该怎么办呢？
所以，大型建设工程全部要检讨。马国新政府称，国家负债1万亿令吉的债务，如果是为了减轻债务而取消新隆高铁项目，那从马国国家利益的角度而言，这无可厚非。但是上台不到一个月就宣布取消项目，会不会过于仓促了？就没有别的融资方式吗？而且，不晓得老马葫芦卖的是甜汤还是苦药，只怕是对新加坡玩起“两手策略”。
这下宣布新隆高铁不玩了，那下又终止要求重新复核白礁主权裁决的案件，但同时又说有意扩建中岩礁，把它发展成一座“小岛屿”。整体而言仍是释放善意吗？
估计是知道白礁主权问题在法律上争不过，所以放弃不争，也可能是前朝政府出于选举需要才把白礁拿出来说事，选后全部可以收回抽屉。但扩建中岩礁会对我国造成什么影响呢？根据德里克.库尼亚博士（Derek da Cunha）在面簿上的贴文，扩建中岩礁将会扩大马国的战略优势。从原本新加坡拥有70% VS马来西亚拥有20%的战略优势比例（10%未定），变成新加坡55%:马来西亚35%的差距（10%未定）。
马哈迪想捆绑几个课题讨价还价？
无论是甜汤还是苦药，马哈迪掌权后旋即想一并处理几项双边议题，这种“捆绑式杀价法”显然是一种讨价还价的谈判思路，可能意在争取新加坡在其他方面让步。
在新隆高铁上，老马连那5亿元的罚款是以马币计算还是新币计算都没搞清楚就说“不玩了”。更有意思的是，除了我国交通部回应媒体询问时说，未收到马国正式通知外，新加坡官方没有作声，以不变应万变，几天下来，基本还是老马通过媒体放话的独脚戏。
倒是马国前朝官员先发声批评了。负责新隆高铁计划的前首相署部长阿都拉曼达兰直言，马国政府作出短视决定及犯下巨大错误，因为这会让马国失去2090亿令吉（约706亿新元）的国民总收入及7万个工作机会。他也反问希望联盟政府，到底如何计算出马国需要为隆新高铁支付1100亿令吉（约371亿新元）的造价。老马不甘示弱，也要阿都拉曼达兰拿出证据证明，取消新隆高铁将导致马国失去2090亿令吉国民总收入的说法属实。
已成落水狗的纳吉昨晚也在面簿上发文，呼吁马哈迪在新隆高铁项目上不要因为个人喜好而做出有损人民利益的决定。纳吉称，就他所知，新任交通部长表明不曾在内阁会议中商讨新隆高铁项目，而财政部长也不愿意就取消这个项目做出评论。
纳吉说：“研究结果显示，马来西亚在这项计划中获得最大的利益，因为新隆高铁大部分铁路都处在马来西亚。这项衔接东南亚两个主要城市及经济体的计划所带来的实际价值，远远超过售票及成本开销。……时代已经改变，经济变得更复杂，而令人失望的是，首相（马哈迪）没有看到这项投资计划作为经济催化剂的作用。”
新方至今没出声，反而是马国内部先吵了起来，新政府是不是该先搞清楚状况，深入探讨新隆高铁的成本效益和可能的选项之后才向新加坡喊话呢？
好戏还在后头？
从连日来的新闻发展判断，目前只是暖身的前戏，日后还有更热闹的大戏登场。外界实在难以想象，马哈迪最后真的会愿意支付新加坡那笔全额5亿元的罚款。老马说要和新加坡讨论，潜台词是什么呢？是想新加坡减少罚金，还是想完全免去罚金，还是想拿新隆高铁项目作为交换条件，换取马国想要的其他东西呢？
马哈迪和新加坡领导人之间有好一些“旧仇新怨”的纠葛。老问题包括，水价、公积金、丹戎巴葛火车站土地权、白礁、弯桥、领空问题、关卡搬迁等等，在吴作栋当总理、李光耀当内阁资政的年代，双方尤其争得凶。新问题呢？在李显龙执政快完场时，马哈迪又会打什么算盘？
会不会和一马公司有关呢？据马国媒体报道，马哈迪在上任之后曾表示，将联系瑞士、新加坡及美国政府，以追回在这些国家的一马资金，至少会将45亿美元带回国，用来解决国家债务。媒体也报道称，马哈迪在与李显龙会面之后回复媒体询问时说，针对一马公司的调查工作，李显龙已经表明“乐意协助”（ helpful），他也将在必要时向新加坡提出相关请求。报道说，马哈迪还开玩笑地表示，马来西亚若需要新加坡协助调查一马公司，他将“大叫”以便新加坡当局听到其“呼救”。
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马哈迪经常开玩笑，这下是不是也在开玩笑呢？无论如何，我们可能得做好准备，适应马国变天后的新马关系“旧常态”，但愿不会回到上世纪90年代那种翻来复去的双边课题谈判模式。也希望真如好些专家所指出的，马哈迪取消新隆高铁纯粹是因为国家债台高筑，而不是如坊间所认定的对新加坡“不友善”的举动。
不论两边是谁当家，新马还是距离最近的邻居，审慎处理双边议题对大家都好。至于如何看待新马关系，我们不妨听听已故建国总理李光耀怎么说。他在《李光耀回忆录》中有一段深刻描述：“新加坡和马来西亚的关系仍会有起有落，新加坡人必须对这些波动处之泰然，关系好时无须格外欢喜，关系变僵也无需沮丧，我们必须时刻保持镇定，有毅力、有耐心，沉着坚持自己的立场。”
