又是河道疏浚、又是减重，经过将近一周的抢救后，因搁浅搞到苏伊士运河“大排长荣”的集装箱货轮“长赐号”今天（29日）总算脱困，重新浮在水面上，苏伊士运河将恢复通行。
Finally Suez canal is unblocked ???
— Haa----RCB fan ? (@pareek_namit) March 29, 2021
One of the biggest issue in the world recently
Hopefully now @JimmyNeesh
can join MI successfully ? #SuezUnblocked pic.twitter.com/zN6vPvUHQY
至今可能还有很多人在疑惑，河道那么宽，到底是怎么开才会把整艘船给开到横摆在河道中？
今天红蚂蚁来告诉大家开船过运河究竟有多难。
首先，记住这个重点：
船无法紧急刹车
不少人应该有开车，或玩赛车游戏的经验。但不管你今天是开在又直又宽的新加坡中央快速公路，还是和藤原拓海在秋名山的重重发夹弯漂移竞速，难度都和开船度过苏伊士运河不可同日而语。
再怎么衰，你在路上遇见任何状况都有最后法宝——紧急刹车，但船在水上可不行。
一艘集装箱货轮从极速到完全停下来，需要14到16分钟的时间，约2.9公里的缓冲距离。
在这段慢慢步行都能走完一公里的时间里，足以发生任何事情。因此，所有进入苏伊士运河的船只之间必须保持10至16分钟的距离，同时也必须维持在固定航速。
太快，你会和前方船只“kiss”；太慢，后头的船只会和你“kiss”。
为了确保秩序，每艘经过苏伊士运河的船只必须待运河当局的领航员上船后才能继续行驶。
这些受过专业训练的领航员熟知运河的水深、宽度、潮汐等条件，他们的任务是协助船长带领船只安渡运河。
一般来说，油槽船限速13至14公里，其他船种限速16公里。而全长193公里的苏伊士运河，需要大约12至16小时才能完全通过。
要长时间在狭长的苏伊士运河确保船只运行在正确轨道上，同时与其他船只保持距离，绝非一件容易的事。
蚁粉可参考下面这段通过苏伊士运河的缩时视频（2分10秒看起），看着过瘾，但绝对不可忽略背后满满的技术含量啊！
风势
速度和距离终究还是事在人为，但天气因素就不一样了。风势绝对是船只通过苏伊士运河的最大考验。
据初步调查，这次酿成苏伊士运河史上最严重事故的“长赐号”就是因为强风，以及导致视线不佳的沙尘暴而搁浅。
有近20年航行经验的集装箱货轮船长戈普塔（Yash Gupta）告诉美国媒体CNN，集装箱货轮上堆叠到一定高度的集装箱是一大挑战，这会使船只处于容易被风吹动的状态。
而这种被风吹动的晃动几乎是不可抗力的，因为船只不可能像开车子那样踩紧急刹车。
此次发生搁浅的“长赐号”船身长400公尺，而发生搁浅的河段宽度为313公尺。
在船身长于河道宽度的情况下，一旦无法妥善应对强风，就会陷入这种在河中没有转圈余地的困境。
真的不像开车那么senang吗？
如果是你来开的话会不会一路顺风咧？
或许你可以玩玩看CNN设计的这款开船游戏。
游戏里的船只从苏伊士运河南端入口进入，你只须要掌控两样东西——船舵和引擎动力，左侧会显示风速和风向，后两者也是避免撞到岸边的最大挑战。
游戏一开始，你会从宽敞的苏伊士湾准备进入狭长的苏伊士运河，身为驾驶老司机的红蚂蚁自然是马力一催到底，到河口才放慢速度。
开上一段后，左上角会出现导航员的“大风”警示，此时吹的是西风，稍微摆动船舵还是可以跌跌撞撞往前行驶一小段的。
但接下来的西北强风就真的让红蚂蚁“喝西北风”了，一个没控制好，就有可能“神龙摆尾”撞上岸。
这里难的不是把船头摆回正轨，而是如何避免船尾被吹歪。红蚂蚁试了几次才发现在西北强风吹袭时必须把马力加足，才能安然度过危机。
必须强调的是，这只是一个极度简化的模拟游戏，真正开船还必须考虑水深、天气等因素。视线也绝对不是像游戏这般，还可以享受360度无死角的鸟瞰视角。
现实中把船驶入苏伊士运河还得顾虑上文提到的那些眉眉角角，速度不是你想加就加，前后要和其他船只保持安全距离等等。
如果连忽略这些重要因素都还开到这样零零落落，真给红蚂蚁开一艘集装箱货轮驶入苏伊士运河，估计就不是搁浅这么简单了。
