5、16、57、93、120、121
122、123、131、145、160、170
195、198、272、273、400、402
嘿嘿，红蚂蚁并非闲来无事给大家出博彩万字票“真字”。这些都是新加坡的巴士服务号码。
从明年2月起，新捷运（SBS Transit）经营的上述18条发车自红山（Bukit Merah）和港湾（Harbourfront）巴士总站的300辆巴士，将为乘客提供免费无线网络上网。
其中两条（160号和170号）是新马跨境巴士服务，另外两条（123 和 131）尾缀带M字母的环线服务，也同样涵盖在免费无线网的覆盖范围内。
贴心帮巴士乘客节省手机流量
新捷运昨天在文告中解释说，这将能让乘客“在路上查看电邮和面簿即时更新的贴文，无须再担心会‘吃掉’自己每月的手机数据流量配套”。
文告也列出一名34岁的IT工程师陈先生的“证词”：
“我非常期待能使用免费Wi-Fi，这样我就能在乘搭巴士时查看电邮以及观看YouTube视频，不必担心我的手机数据配套的流量会爆掉。”
其实，新加坡巴士服务早在2014年就开始小范围测试在巴士上提供免费移动Wi-Fi网络的可行性。这次是首次大范围在巴士上提免费Wi-Fi网络服务。
听起来是不是有些“熟头熟脸”？那你肯定对本地时政相当熟悉。
陈先生所说的与李显龙总理今年8月在国庆群众大会上与大家分享的其中一项省钱妙招不谋而合。总理当时吁请国人：
外出时尽量不要用4G数据流量观看电影，回家才用Wi-Fi下载。在外如果必须上网，就尽量使用Wireless@SG的免费无线网络。这样就能省钱啦！
明年2月在巴士车上提供免费无线网络，无非就是用实际行动来进一步帮国人省钱。
除了免费Wi-Fi网络服务，红山和港湾巴士转换站也会推出24小时免费借伞服务（下雨不必愁啦）、手机充电点、以及互动式触屏板、数码回馈板和电视屏幕。
乘客除了可以通过互动式触屏得知巴士的出发时间、路线图、地图、有没有延长服务、更动路线或者延误等信息，也可以第一时间通过数码回馈板反馈各种意见，例如：厕所清洁度和转换站的灯光亮度。
够贴心吧？
但新捷运的好意，网民们并没有心领，觉得这看起来像是先给你一只鸡腿，然后再拿回整只鸡的赶脚。在这个课题上依旧发挥了国民特性：先complain再说。坐在红蚂蚁后面的蚁族长老忍不住叹道：有也complain，没有也complain，真是众口难调啊！
网民：别给我们免费的东西，我们不希望涨车资
在网民看来，天下是没有免费午餐的。免费的东西很可能是当局在涨车资前所给出的一颗糖，让“苦药”更容易下咽。
不过，网民将顺序弄错了。是今年先起车资，明年才提供免费上网服务，两者没有因果关系。
公共交通理事会在上个月底宣布，从今年12月29日起，地铁和巴士车资将调高4.3%。也就是说，乘客每次出行，需要多付1分至1角钱，月票等一些票种价格则维持不变。
在新加坡，公共车资每年都会进行检讨，但不是每年都涨车资。这是本地公共交通车资在过去三年调低8.3%（2015年减1.9%，2016年减4.2%，2017年减2.2%）后，首次起价。国人关注的是，乘客到底是为更好的公交服务埋单，还是为失准的公共交通规划埋单？
有网民说：我们需要的是低廉的车资，不需要免费无线上网服务。把巴士的基本服务，包括班次频率和安全措施都做到最好，才最重要。再说了，有了免费Wi-Fi，万一看手机视频过于投入错过站怎么办？
有网民反映说，最好还是不要提供免费Wi-Fi，毕竟免费的东西没有质量保证。使用免费Wi-Fi一般是发不了信息的，因为用户多，网络宽频有限。一般都要关掉Wi-Fi使用手机流量才发得出去。然后回到家上网时却悲催地发现，Wi-Fi按键竟忘了开启，平白无故浪费掉不少手机流量。
也有些网民认为，新加坡人民基本上被保姆型政府宠坏了，嘴上抵死说不要，内心其实是暗自欢喜的。这些优质服务早已在中国大陆、台湾和香港实施，新加坡这么做也只是与时并进。
这名网民倒是比较实际，呼吁乘客以后不要使用巴士上的免费Wi-Fi打视频电话。玩游戏和看电视连续剧时，音量也记得调小，为他人着想。
经常坐巴士的红蚂蚁在车上其实不太喜欢上网，除非万不得已。主要是因为有些巴士司机经常猛踩油门，双手紧握栏杆比较安全。再说了，车内车外总有一些有趣的人文风景和绿植可看，看看那些自然景色让双眼放松，暂时远离手机屏幕，还是比较可取的。
