全球航空业在疫后重回正常轨道，却也为业者带来意想不到的难题。
去年，不时会在新闻报道或社媒平台上看到，多个机场有不计其数的行李堆积如山的画面，造成旅客不是投诉领取行李的时间被拖延，就是不解行李为何不知何故“被消失”。
去年2600万件行李延误丢失或破损
国际航空电讯集团公司（简称SITA）日前在一份报告中揭露一组惊人数据：
2022年全球行李处理不当的概率几乎翻倍，共计2600万件行李被延误、丢失或破损。
其中，多达八成的行李是因出现延误，另外13%的行李破损，其余7%则是弄丢或被盗走。
报告也透露，国际航班行李处理不当的概率为每1000名乘客有19.3件行李遭殃，同比国内航班的概率高出超过七倍。
与此同时，行李处理不当最严重的要属在欧洲运营的航空公司。每1000名乘客就有15.7件行李拖慢或未能完整交还给主人，其次为北美地区及亚太区的航班。
这不算太出乎意料，毕竟上网搜寻就能找到多个列出榜单的网站，公开点名“十大最有可能损坏或弄丢你的行李的机场”，而大多榜上有名的都是欧美不同城市的机场。
报告说，旅客行李离奇失踪或没能完好无缺，不仅归咎于旅游需求暴增，多个国家的航空业面临人手短缺问题，也加剧了这个危机。
然而，这个危机也带来了商机——有报道指出，更多旅客出行前会在行李上安装追踪装置，以防状况发生时能派上用场。
虽说追踪装置有助于提高找回行李的机会，就算行李真的不见也可向保险公司索赔，但那种开开心心出游，抵达目的地后才惊觉行李“突遇不测”，仿佛就像是被泼了一桶冷水，无论谁都会感觉不是滋味。
换个角度想，收拾行李想必也让不少旅客头疼，该因应天气带什么衣物，又深怕如果行李超重得掏腰包支付差额。
到了旅游目的地如果人生地不熟，可能还得拖着重重的行李四处奔波而狼狈不堪。
既然如此，蚁粉能否想象假如出国不带行李，只携带护照和现金“说走就走”，会是个什么样的出行体验？
实际上，一些城市已经在推崇或试行类似的概念，除了能让旅客省却不必要的麻烦，还有多方面的考量，比如响应环保、维持社会安宁等。
日本东非提供衣物用品，鼓励“人来就好”
为了让航空业更具可持续性，日本航空上个月推出一项名为“Any Wear, Anywhere”的服装租赁计划。
乘搭日本航空的旅客，只需在登机前登录航空公司的网站，根据抵达日本的气候选择最合适的衣物，并注明领取和归还服装的日期即可。
旅客入住酒店后，他们预订的衣物就会送抵住处。
这意味着，准备飞往日本的游客可不必带着厚重的托运或手提行李，也能让航空公司更好地衡量行李减少、以及飞机重量减低对环境造成的影响。
这项计划预计会试行至明年8月。不过，有业界人士认为，这等同于把确保行李安全送达的责任，从航空公司转移到了个人身上，长远来看未必行得通。
另一边厢，在肯尼亚、坦桑尼亚等东非国家，即便没有禁止游客携带行李，但一般都会希望顾客能明白，到那里游玩行李不能带太多，得轻便入境。
旅行社业者表示，飞往东非的一些小型班机会有行李重量限制。
再者，走访当地动物园时也没必要带上太多衣物。与日本航空的服务相似，东非一些高品质旅馆还会提供洗漱用品、毛巾、防晒霜，以及驱虫剂等，无形中免去游客事先在家中收拾过重行李的必要。
少带行李只为让人耳根清净
喜爱出国进行冬季运动的旅客，往往也会为了得特地购买及带上滑雪装备而烦恼。
如今，法国、瑞士和奥地利等地方的滑雪场，都推行把装备留在家，直接到度假村租用。
这么做有多种好处，不只节省行李空间、减少游客花钱投资在昂贵运动器材的需要，也符合共享商业模式。度假村和租借公司出租帽子、手套、护目镜、裤子和夹克时，都强调减少和再利用（reduce and reuse）。
专家说，出租公司会有专人修补这些用品，以延长它们的保质期。与其为超重行李付费，到度假村租用肯定更划算。
上述这些城市，基本上都是以鼓励环保为由，崇尚免行李或简易行李的旅游方式。
克罗地亚城市杜布罗夫尼克（Dubrovnik）日前也开始建议游客把带轮行李留在家，但背后的原因非常不一般。
杜布罗夫尼克的新条例指出，为了不打扰历史悠久的街道的清幽，希望旅客能抱着行李，而不是拖着行李到处走。
原来，近几年杜布罗夫尼克深受太多顾客欢迎，导致了过度旅游的现象，因此有关当局才会希望到访的游客能为市民着想，别让行李发出在地上滚动的嘈杂声。
最理想的情况，当然就是别带太多行李，轻装上路。
