北京当局为准备2022年的北京冬季奥运会，早在2018年就开始大力整治“中式英语”的滑稽英语误译。
然而，准备在下个月迎来冬运会的北京居民注意到，北京地铁系统标示的英文版本从去年12月起就从意译陆续置换为音译。
例如北京地铁“奥林匹克公园”站的英译原为“Olympic Park”，最近悄悄改为汉语拼音“Aolinpike Gongyuan”。
设于北京机场2航厦的“2号航站楼”站，站名英译从“Terminal2”变成“2 Hao Hangzhanlou”。
地铁站牌上的英文单词“station”（站）被汉语拼音“Zhan”（站）所取代。
“国际机场”（International Airport）也改用汉语拼音来“翻译”，“开往天津滨海国际机场”的翻译，变成了“To BINHAIGUOJIJICHANG”，前面的“To”仍是英文，后半段则改成了拼音。
所幸原本的意译英文版本，依然会以括注的方式附上。
当局并未明讲北京地铁站名英译置换与北京冬奥有关，但置换作业从上个月就开展，随着2月4日北京冬奥开幕式越来越近，置换汉语拼音英译版本的站名也越来越多。
眼下，这些新站名不太可能对即将举行的北京冬奥会产生任何影响，因为本届冬奥会将在严密封闭的“闭环”内举行。这意味着奥运会的所有参与者都将被禁止随意来到北京街头。
网友纷纷探究此举缘起何在，因为不懂中文和汉语拼音的外国人不太可能“读懂”拼音英译站名。
担任英文杂志《城市漫步》北京版（That’s Beijing）编辑的英国人贝克布莱恩（Alistair Baker-Brian）住在北京也通晓汉语。
他说，
以方块字显示的站名他都看得懂，站名音译可能比较适合完全不会讲汉语、对中国比较陌生的人士，例如搭计程车的时候，外国乘客以拼音说出地名，对司机而言相对容易听懂。
不过，如果是完全不懂中文和汉语拼音的外国人，看着一些拼音很长很长的站名如“BINHAIGUOJIJICHANG”，又不知道该停顿在哪里，真的不好发音。
而类似“Xi”、“Shi”、 “Ci”等音节，外国人应该很难分辨得清，要读出正确拼音应该也很难吧。
一些人忍不住将这个做法与北京当年为迎接2008年夏季奥运会，而完善英文路标的努力进行对比，评鉴北京市府在英语翻译方面所做的努力。
不过，北京地铁在一份声明中表示，
根据国家《地名管理条例》《汉语拼音方案》等相关规定要求，北京市有关部门统一了地铁站名译法的要求，并先期在北京地铁部分车站进行了更换。
中国媒体《光明日报》对此举的实用性，以及这些改动对目标受众的实际帮助程度提出质疑。
“中国人不需要拼音翻译也能阅读中文，认得汉字的人可能比读得懂拼音的人还多。音译对于外国人恐怕难有助益，绝大多数外国人很可能看不懂拼音。这种翻译只会落得尴尬难堪：中国人不需要，外国人看不懂。”
但在其他人看来，此举正在加剧所谓的中国越来越反对使用英语的担忧。
2020年，国家教育部禁止所有中小学使用外国教科书。
过去二十年里，北京地铁站名的翻译标准此前已有过多次调整。
早在2006年，北京出台了地方标准《公共场所双语标识英文译法通则》，对北京市地铁站名等英文译写进行规范：地铁、公交站名中的地名专名和通名全部采用大写汉语拼音，如南礼士路站译写为NANLISHILU；但场馆等名称作为站名时通常用英语翻译，如军事博物馆译为Military Museum。
2018年开始，随着多条新地铁线路的开通，北京又逐步采用新的地铁站名英文译写规则，要求北京市地铁站名，原则上使用罗马字母拼写，每个拼写单词首字母大写，其他字母小写，同时按照英语发音习惯分写。
例如：地铁六号线“西黄村”和“通州北关”站，此前分别译写为“XIHUANGCUN”和“TONGZHOUBEIGUAN”，现在则分别译写为“Xihuang Cun”和“Tongzhou Beiguan”。
