谁说新加坡人只爱坐在办公室的白领工作？只要钱给到位，新加坡人对工作，其实才没外界所说的那么挑剔呢！
近日，本地一家私人巴士公司Westpoint Transit开出5000新元月薪和1万新元签约奖金的优渥条件招聘巴士司机，就吸引了超过1300人应聘。
不得不提的是，这1300多人应聘的岗位只有区区30个，相当于录取率只有2.3%，是名副其实的僧多粥少。
根据业者说法，申请者有大约800人是新加坡人和永久居民，占总人数逾六成，另外300人是马来西亚公民，其余申请者则来自中国、印度和缅甸等地。
申请者年龄介于30岁至55岁，98%申请者是男性。
更令人眼前一亮的是，申请者当中不乏高学历者和专业人士。
据新加坡媒体报道，Westpoint Transit商务拓展总监李鉴祐透露，申请者当中有30人持有大学文凭，部分还是曾在银行和科技公司上班的中途转业人士。
待遇高于市场行情
招聘资讯显示，该公司巴士司机的工作时间为六天制，每周工时最多44小时，月薪5000新元，签约奖金1万新元。
申请者不限国籍，但必须持有4号驾驶执照。4号驾驶执照是驾驶超过2500公斤重型车辆须具备的相关驾照。
据《新明日报》报道，1万新元的签约奖金分三阶段发放，司机与公司签署三年合同后会先获得30％奖励金，并分别在服务满三个月和满半年后，发放剩余的30%和40%。
李鉴祐还说，即使没有相关驾驶执照，只要应聘者对这个行业展现出热情和信心，学习态度佳，公司仍会考虑聘请他们，成功录取并取得相关执照后，也同样可以领取5000新元的月薪。
据观察，Westpoint Transit此次推出的薪资配套，远比新加坡其他巴士公司优渥。
根据招聘网站Indeed最新数据，本地巴士司机的平均月薪为3044新元。
另外，新捷运（SBS）的官网则显示，他们为本地巴士车长开出的薪资配套为4000新元月薪和6000新元的签约奖金。其中，4000新元的月薪包含了津贴、激励奖金和加班费。
即使放诸全国各行业水平，5000新元的月薪也是毫不逊色。
根据新加坡人力部数据，国人在2023年的薪资中位数为5197新元，Westpoint Transit开出的5000新元月薪，只稍微低于这个数值。
此外，新加坡统计局的资料显示，巴士司机在职业分类中属于“工厂和机械操作及组装员”，该组别员工在2022年的中位数月收入为2421新元，5000新元月薪相当于比其他同侪高出一倍。
新加坡人优先
面对众多应聘者，Westpoint Transit计划优先聘请持有司机职业执照（VDL）的新加坡人和永久居民，接着考虑没有司机职业执照的新加坡人和永久居民，最后才会是其他人士。
李鉴祐坦承，本地巴士行业已陷入人才老龄化困境，尤其在聘请本地巴士司机方面，更是困难重重。
常见的原因不外乎工作辛苦，体力负担大等。
不过，此次巴士业者祭出5000新元高薪征人，国人踊跃的反应恰好说明了，新加坡人未必怕吃苦，也不总是对体力活敬而远之。
一些本地行业的雇主抱怨找不到本地人只能聘请客工之余，不妨考虑另辟蹊径，只要钱给到位，就不怕没人做。
重赏之下必有勇夫，也许新加坡人根本不怕钱难赚，只怕没钱赚。
