OMO，就是One Man Operation,一人操作的意思。
马来西亚在5月9日变天以来，给人的印象是，管事和说话的只有一个人，那就是首相马哈迪。
马国内阁还没有完整的班底，老马便已接二连三宣布了许多重大政策的转向。他迫不及待地把消费税降为零之后，才来感叹国家负债累累，必须这里砍，那里砍。他带领部长集体减薪，以示共赴国难，有点惺惺作态。
新隆高铁是新马两国研究多年的互惠互利计划，老马随便一声说大马完全沾不到利益，宁可赔偿，说毁约就毁约。但他老人家加了一句话说，不知道协议中的赔偿条款说的是令吉还是新币。
一个93岁的老人家对令吉还是新元搞不清楚，也许还情有可原，但是大马新任的财长、经济部长和国家元老精英委员会（国英会）都是一时之选，竟然没有人可以为他老人家指点迷津，看来其他人都跟老马一样眼花。
东海岸铁路计划现在基本上已是冻过水，命运未卜；雪隆区的捷运3号计划则已被隆重取消，相信这最叫吉隆坡居民失望。
老马说，取消大型基建计划会让马来西亚财政更加稳固，要避免国家破产，就要取消不会让国家受益的计划。新山人要庆幸的是，马国交通部长陆兆福说新柔地铁计划会继续，只是须要重新检讨相关合约和附加条件以降低成本。他意思浅浅，就是说两国政府之间已经签订的协议，马方又要来讨价还价。
前马政府所签条约有出卖国家利益之嫌？
大马新政府这一系列的新举动，似乎都在说，前朝政府所签的条约都有出卖大马利益之嫌，都是吃了外人的亏。马国新政府的态度，等于是告诉外国政府和投资家，他们跟马方签的协议都不是一劳永逸，签了之后还是可能变卦的。
奇怪的是，老马一方面腰斩他认为没有利益的基建计划，另一方面却又突然放出风声说，马国有意要在新加坡拥有主权的白礁旁的一块“小岛”（其实只是一快岩礁）中岩礁周围填海发展成一个“小岛屿”。
马来西亚不缺土地，把海上一块岩礁发展成一个岛屿也许花不了多少钱，但这对马国经济到底有什么好处？老马不是说没有好处的计划不要做吗？
白礁面积也不过是个足球场般大小，马国是可以三两下子，把中岩礁提升为比白礁还大的小岛，它正式成了一个岛屿之后，马方也可以在岛上建设一个灯塔，摆明要废了你白礁的武功。这好比我看到你这家店不顺眼，便故意在你隔壁开了一家更大的店，看你还做什么生意。
自仓皇下台以来，纳吉的日子不好过，他过去所做的一切都被老马批得一无是处，这是一个失去民心的政治领袖的下场。
但从新加坡的角度来看，他对新马两国关系的推进作出了比老马22年任内的贡献还多。新隆高铁对两国的好处显而易见，不是老马三言两语所说的那样一无是处。纳吉在面簿上针对新隆高铁的取消为自己叫屈很值得同情，他说马哈迪“感情用事”，夸大高铁造价。他的话言简意赅，一针见血，但现在还有谁敢公开出来支持他，说点公道话？
未来两年，新马关系肯定面对新的形势，新的挑战。马国现在听来听去都是一个90多岁的老人在说话，而且他说了算，马国的民主是进步了还是退步了？
