新加坡海峡正值多事之秋，继先前四天五艘船遭遇海盗后，圣诞节（25日）再有一艘油槽船被海盗入侵。这是今年以来新加坡海峡发生的第30起海上抢劫事故，也是四年来的新高。
亚洲反海盗及武装抢劫船只区域合作协定组织（ReCAAP）信息共享中心指出，30起抢劫事故中有15起发生在西向航道，另外15起发生在东向航道。
根据ReCAAP通报，最新一起海上抢劫事故在25日午夜12时28分发生。名为“Stena Immortal”的油槽船当时正准备前往新加坡港口，船上的轮机长在机房里发现6名歹徒闯入，于是通知船长。
船上的警报系统随后被启动，6名歹徒落荒而逃，空手而归。新加坡警察海岸卫队在该船只靠岸后登船搜查。ReCAAP表示船员并没有与海盗正面对峙。
上周五至今已有5艘船只遭遇海盗
新加坡海峡近来成为海上抢劫事故的热区。25日油槽船被抢之前，ReCAAP掌握的资讯显示，本周一（23日）和上周五（20日）一共有5艘船只在新加坡海峡遭遇海盗。
其中在23日，一艘油槽船和一艘散货船分别被3名和6名歹徒闯入。
上述两艘船只分别有2名船员被歹徒捆绑，但闯入船只的海盗都在警报发出后迅速逃跑。两艘船只都没有损失任何东西，也没有人员受伤。
上周五的三起海上抢劫事故则涉及两艘散货船和一艘油槽船，并且有船员受伤或面临财物损失。
当天凌晨5时32分，一艘往中国航行的散货船“Jian Fa”获新加坡警察海岸卫队通知该船有为数不明的歹徒闯入该船，但该船经搜寻后通报没有在船上发现歹徒的踪迹，也没有损失任何物品。
同一天晚上11时25分，另外一艘前往台湾高雄的油槽船“Jag Lalit”就没那么幸运了。该船被6名持刀歹徒入侵，一名资浅管轮脸上挨了一拳，轮机长的一条金链被抢走，脖子也留下瘀伤。
不久之后的11时38分，另一艘散货船“Akij Globe”的机房内出现5名持械歹徒。船员发出警报后，5名歹徒和3名船员在机房对峙，最后5名歹徒抢走发动机和发电机零件，乘坐一艘小白船扬长而去。
经济欠佳海盗出来“找吃”
ReCAAP表示，由于上述事故的嫌犯都没被逮捕，因此所有未来经过新加坡海域的船只都应该提高警惕。
“我们建议沿海国家的执法机构加强监视，并增加巡逻次数以及加强各国之间的合作与协调，迅速地对事故做出反应。”
ReCAAP的数据显示，2018年亚洲发生的海上抢劫事故已大幅减少至76起，这是2007年相关数据开始有记录以来的最低数量。
其中新加坡和马六甲海峡的海盗袭击以及武装抢劫事件总共只有8起，2016年和2017年的海盗活动也都只有个位数，分别录得2起和9起，相对2015年的104起已有大幅改善，显示海盗活动已近乎销声匿迹。
然而，新加坡海峡今年再度发生30起海盗袭击以及武装抢劫事件海盗活动，海盗活动有死灰复燃的迹象。
在国际海事组织担任顾问的叶俊斌博士（46岁）告诉《联合早报》，经济活动欠佳、经济前景黯淡，传统上会导致海上抢劫事故增加。
本区域由于中美贸易纠纷之故，经济表现倍受影响，因此导致海盗活动猖獗。
冷知识：李显扬曾是打击海盗要角
位处全球最繁忙的航道，新加坡和邻国马来西亚及印度尼西亚长期以来都深为海盗问题所苦。
不说你不知，李显龙总理的弟弟李显扬在90年代初也曾是打击海盗活动的要角。
1992年，时任新加坡武装部队联合行动与策划司长的李显扬准将曾经是一个新加坡与印尼的联合协调委员会的共同主席，该委员会的成立目的正是为了打击本区域猖獗的海盗活动。
《海峡时报》报道，双方通过紧密合作成功逮捕了至少38名海盗。
