乘客因为巴士坐过了站，要求司机在桥上停车被拒，导致了全车15人坠江死亡。听起来很匪夷所思？
这是真实的、已经发生的事情。
乘客坐过站司机不停 发生口角后殴打司机
事件发生在10月28日，地点是中国重庆。
一辆22路巴士沿着正常的巴士路线出发了，由于道路维修，路线有所更改，所以不再经停某些巴士站。其中一名女乘客刘某（48岁）要下车的“壹号家居馆”站也受影响。不过，司机（42岁）其实已经事先提醒所有乘客，那些要在“壹号家居馆”站下车的乘客，都应该在一个叫“南滨公园站”（刘某目的地的上一站）的车站下车，可是那位女乘客没有这么做。
当她发现车已经离她的目的地越来越远后，要求司机马上停车，但路上并没有巴士站，所以司机拒绝。就在这时，刘某情绪开始激动，从座位起身走到司机后面，两人开始争吵。
当车行驶至距离一桥头348米的时候，刘某右手拿手机砸向司机的头部，司机右手放开方向盘还击，刘某还不善罢甘休，继续用手机打司机肩膀，司机用右手格挡，然后猛然回神收回右手并往左侧急打方向盘，就这样整辆公车失控撞向另一辆红色轿车，然后撞断护栏，连车带人一起坠入江中。
14条鲜活的生命为你的无理取闹买单
在黑匣子视频恢复之前，不少媒体和网友都把矛头指向那辆和巴士相撞的红色汽车，一度传出是因为车上女司机逆行所致。女司机背锅这么久，如今视频曝光，真正坠江原因令人咋舌。
当局出动了70余艘专业打捞船只，蛙人救援队、水下机器人、吊船等专业设备打捞巴士，搜救15名驾乘人员。陆续有尸体被打捞上来，事发三天后，公交车被在水深约71米的江内被打捞上岸。目前13人已被打捞上岸，还有两人失踪，恐怕凶多吉少。那些已打捞上来的尸体已不见人形，家属连完整的尸首都看不到。
重庆市万州蓝天救援队副队长的父亲也在这辆车上，这位副队长一边进行救援工作，一边悄悄落泪。
据媒体报道，坠江前16分钟共8名乘客上车，其中三张刷的是老人卡，最后两名乘客上车刷卡的时间为9点59分（坠江9分钟前）。据媒体报道乘客中还可能包括3岁和1岁的小孩，这些人大概怎么也想不到，车门关上的几分钟后，自己的生命马上就要结束了。
看到现在红蚂蚁还是傻眼，这位乘客怎么可以这么无所畏惧，就算不考虑其他人，难道也不在乎自己的生命安危？
无所畏惧的人还真不少：
这些只是冰山一角，中国各地每年都有着各式各样的司乘争执，各式各样地抢方向盘。（方向盘又不是钱，请问到底有什么好抢的）。
抢方向盘的乘客最后多数需承担法律责任，其中不乏酿成车祸判刑的，不过更多都是给予警告、赔偿撞到的电线杆、口头教育等不痛不痒的惩罚。法律惩罚成本低，多少导致了更多“巨婴”乘客的肆无忌惮。
到底怎么解决？
15人惨死的事件给所有人响起了一个警钟。医患纠纷、师生纠纷、司乘纠纷......究竟要怎样才能避免这些大小纠纷带来的隐患？
这样？
还是和我国学习在车上粘警示？
不少人觉得隔离司机和乘客是个好方法，也有不少城市已经落实这样的政策。这围栏可以减少司机与乘客直接发生冲突的可能性，但有办法减少社会的野蛮，戾气和冷漠吗？没有。
“雪崩时，没有一片雪花觉得自己有责任”
真正把这起事件变成悲剧的，是野蛮乘客吗？
事件发生后，司机虽然已身亡，也免不了来自社会的谴责。有人质问司机明知道当时只有两个选择：要么忍到下桥靠边停车，要么就是今天的全车坠江惨案。为什么还要还手？为什么方向盘狂往江边方向打？
也有人继续骂野蛮乘客，以为公路是你家的？全世界围着你转？想停车就停车，不停车就拿人的性命开玩笑。
而剩下的一群人，那些无辜的乘客们，在当时也是围观的看客，仿佛也可能就是明天的你和我。
在这个老人摔倒也没人敢扶的社会，冷漠围观已成常态。如果知道不阻止，生命在下一分钟就会结束，还会有人继续沉默吗？今天我们选择做冷漠的围观者，明天可能就会变成被围观的人。
