世界上有各种各样的职业，有的轻松悠闲，有的忙碌但充实，有的则充满了危险性。
新加坡没有自然灾害，再加上监管严格，是一个工作场所相对风险较低的国家，但并不意味着我们没有高风险的工作。
高危行业是指危险系数和事故发生率均高于其他行业。红蚂蚁在此为大家介绍一些新加坡的高危工作。
油槽车司机
油槽车司机的工作每天得运载2万8000升有毒或易燃液体四处行驶。抵达目的地后，有些还需要负责给加油站的油泵加油。他们面对的不仅是马路入虎口的危险，还有高度易燃化学气体泄漏或点燃的风险。
新加坡今年1月29日就发生了一起涉及油槽车的死亡车祸。
一辆油槽车在蔡厝港大道往蔡厝港5北路，疑似失控撞上混凝土搅拌车，导致五车连环撞，56岁油槽车司机受困，被民防人员解救后当场宣告不治。
要成为油槽车司机，除了要有第四级驾驶执照之外，还必须上危险材料运输司机课程，学习应对着火等紧急情况等。
油槽车司机的月薪介入2800至4000新元。
商业潜水员
大海变幻莫测，有时能见度底，水流突然变强或改换方向，因此商业潜水员在应对暗黑水域恶劣环境的同时，还得佩戴沉重设备，如半面罩、全面罩、头盔、呼吸器材、照明灯等，另外还得携带水下作业所需的专业工具。
在水下工作时，可能还会面临升回水面太快而出现减压症、体温过低、呼吸道问题导致鼻子、肺和耳朵相关的损伤，以及循环系统停止等风险。
在新加坡，商业潜水员多半从事船舶的检查和维修、码头的组装和拆除，船厂内的船舶维修，以及清洗集装箱货船的底部等工作。
那些潜水技术更纯熟的，还能成为一名水下焊工。随着科技的进步，比如大型水利设施、桥梁、隧道等都会有很大一部分工程需要在水下完成。这其中就有很关键的一步：水下焊接。
这个职业的风险很高，因为分分钟都有可能会触电。而且在水下高温焊接（5538摄氏度以上）还可能导致海水分解成氧原子和氢原子，一旦两者的独立成分超出一定的比例，就可能在水下发生小型或大型的爆炸。
新加坡不时会发生商业潜水员伤亡的事故，最新一起就发生在今年2月17日。一名59岁的新加坡商业潜水员在东海岸的一个停泊处清理一艘船的船体时未能浮出水面，最终在医院过世。
商业潜水员的薪水介3800至11万零300新元，水下焊工是商业潜水员中收入最高的。
塔式起重机操作员
很多高危工作都是在高空作业，譬如塔式起重机操作员。
他们每天的工作是沿着一台塔式起重机的爬梯，花10多20分钟爬上离地面至少10多米高以上的控制室，独自坐在这个“小盒子”里操作至少8小时。
吃饭、上厕所，全都在高空解决。一天的工作结束后，还得将自己一整天排泄的大小便带回地面。
不过，一些较新的塔式起重机可能设有货物升降机。
有时遇到狂风暴雨和打雷时，操作员还能感觉到起重机的摇晃。
要成为一名塔式起重机操作员，需要向新加坡建设局考取证书，才能向人力部注册开始工作。这个课程时长86小时，必须年满21岁，而且首要条件是你没有恐高症。
塔式起重机操作员的薪水约3800至7000新元。
系绳操作技术员
在鹰架无法到达的高空地方，就要靠技术员系绳索进行高空作业，例如清洗、检查、维修高楼建筑或其外墙。
一些系绳操作技术员则是负责在海上检查、清洗和维护巨型船只的外墙。
系绳操作技术员也称作“蜘蛛人”，因为他们每天工作时都悬挂在高空。他们也必须经常出入造船厂和炼油厂等风险系数高的场所，工作时是顶着大太阳，天天爬高爬低，是一份刺激又富有挑战性的职业。
全世界有13万名系绳操作技术员向英国工业绳索行业协会（Industrial RopeAccess Trade Association, 简称IRATA）注册。据估计，新加坡约有3000名系绳操作技术员。
每名“蜘蛛人”在入行前，必须经过严谨的IRATA工业标准训练，获得核准后，还得接受数月观察，才能上阵。
“蜘蛛人”在工作时，必须遵守IRATA程序手册规定，根据不同的工作环境、场合，遵守特定的安全程序。
系绳操作技术员薪水介于2000至4500新元。
衷心感谢这些在新加坡无惧风险、从事高危职业的“无名英雄”！
那些红蚂蚁没有列举出来的高危职业，同样值得我们敬佩！
