铁达尼号（Titanic）曾是全球最大客轮，1912年首航从英国开往美国途中撞上冰山，船上2200多人中有逾1500人罹难，沉没位置到了1985年才被发现。
自1998年以来，铁达尼号残骸就成为水底下的观光景点。
然而，因为沉船位于海平面以下约3800米海底，要潜至如此之深的水底需要特别制造的潜艇，既困难又危险，所以鲜少公司提供这项探险活动，价格也非常昂贵，而且名额有限。
目前已知唯一一艘可以前往铁达尼号残骸的观光潜艇，就是已失联三天的“泰坦号”（Titan），潜水器可潜至水下4000米。
该观光团6月16日从加拿大纽芬兰省圣约翰斯坐支援船Polar Prince出发，前往圣约翰斯以南约700公里的铁达尼号残骸处。
潜水器18日上午6时开始下潜，但其支援船约1小时45分钟后与它失去联系。
一般来说，潜水器下降到达铁达尼号残骸处，需要大约两小时。
“泰坦号”是美国私人海底勘探公司“海洋之门探险”（OceanGate）所有，该公司以潜艇载送游客观赏铁达尼号残骸，行程为期8天，最多可承载五人。
潜艇一般包括一名驾驶员、一名解说员及三名称为“任务执行者”的付费乘客。
每名游客费用为25万美元（约33万新元），盈利用于铁达尼号研究，所以能登上这艘潜艇的人非富则贵。
除了口袋够深，游客还必须经过面试，符合资格者会以任务专家的身份加入探险队，可以从圆窗和高科技摄影机近距离观看沉船。
那么，谁在失联潜水器里？
失联潜水器公司的创办人
现年61岁的海洋之门探险公司创办人兼总裁拉什（Stockton Rush），是“泰坦”潜水器的乘客之一。
1981年，19岁的他成为“世界上最年轻的喷气式飞机驾驶员”，并在三年后成为麦克唐纳－道格拉斯（McDonnell Douglas）F-15战斗机项目的飞行测试工程师。
过去20年里，拉什投身于几项与海洋有关的技术项目，包括西雅图的BlueView Technologies，该公司生产小型高频声纳系统。
拉什于2009年创立OceanGate，后来共同创立了OceanGate基金会。
潜水器驾驶员
失联潜水器的驾驶员是77岁法国籍探险家纳尔吉奥莱（Paul-Henri Nargeolet），他拥有铁达尼号世界顶级专家美誉。
他是体验媒体集团（EM Group）的水下研究主任，该集团拥有铁达尼号沉船的打捞权。
纳尔吉奥莱曾在法国海军担任指挥官，既是深海潜水员，也是扫雷员。
退休后，他在1987年领导了第一次对铁达尼号的打捞远征，并成为该沉船遗址的权威人士。
据EM Group称，他领导了多次泰坦尼克号的探险，自己乘坐潜水艇进行了35次潜水，并监督了5000件文物的打捞，包括打捞出20吨重的泰坦尼克号船体部分（现在在拉斯维加斯展出）。因此被称为“泰坦尼克先生”。
三名乘客：英国知名冒险家、巴基斯坦富商与儿子
泰坦潜水器的三名乘客当中，就包括58岁英国富豪哈丁（Hamish Harding）。
哈丁是航空业公司Action Aviation创办人，也是知名冒险家，持有三项健力士世界纪录。
2019年7月，他驾驶卡塔尔湾流G650ER商务飞机，以46小时39分38秒完成飞越地球南北极4万1000公里行程，创下环绕地球两极最快纪录。
哈丁和另一探险家曾坐潜艇抵达世界海洋最低点，深度达到3万6000呎。
去年6月，美国太空旅游公司“Blue Origin”发射火箭，把6名乘客送上太空，哈丁也是座上客。
哈丁在登船前，在Instagram上宣布他将作为任务专家登上OceanGate的船只。
他写道：
“我很自豪地宣布，我加入了@oceangateexped，成为他们RMS TITANIC任务的任务专家，冰将乘坐潜水艇下潜到铁达尼号。
由于纽芬兰迎来了40年来最恶劣的冬天，这次任务很可能是2023年第一次也是唯一一次载人到铁达尼号的任务。
天气刚刚好转，我们打算明天尝试下潜。
我们昨天从加拿大纽芬兰圣约翰斯出发，计划在明天凌晨4点左右开始潜水作业。在那之前，我们还有很多准备和简报要做。”
巴基斯坦富商沙扎达和儿子
巴基斯坦商人沙扎达（Shahzada Dawood）和他的19岁儿子苏莱曼（Suleman）也在潜水器上。
48岁的沙扎达是巴基斯坦最大集团之一EnGro Corporation的副董事长，该公司最初是一家肥料业务，但后来扩展到了车辆制造、能源和数字技术领域。
沙扎达还是搜索外星智能研究所（SETI）的董事会成员。
Dawood家族是巴基斯坦最富有的家族之一，与英国有着密切的联系。根据SETI资料，Dawood全家住在英国。
与他同行的儿子是一名大学生，拥有英国国籍。
乘客可能生还吗？
伦敦大学学院海洋工程教授格雷格指出，潜水器若因电子或通讯问题失联，通常能在紧急情况下释放重量以浮出水面，以便搜救人员寻获。
但若潜水器发生泄漏或耐压壳破损，那么可能已下沉到海床且不能自行返回。
问题是，很少有救援船只能下潜至如此深度，即使可以下潜到那么深，也很难把重1万零432公斤的它拉上来。
铁达尼号专家Tim Maltin接受美国新闻节目NBC Now采访时形容，铁达尼号残骸所处的水底漆黑一片，非常寒冷，海底是泥，起伏不平，且伸手不见五指。
据英国广播公司访问的一名记者透露，他去年乘坐潜水器时，潜水器以外部安装的螺栓密封，乘客如果没有外部船员的帮助，无法离开。
美国电视喜剧作家瑞斯（Michael L. Reiss）去年也曾乘搭过这艘潜水器，他说，乘客必须签署一份“生死状”，光是首页就已经出现了三次“死亡”的字眼。
“船上有三明治和水，但许多乘客在旅途中因为太兴奋都没有吃东西，而且船上简陋的厕所也没人使用过。”
根据海洋之门去年11月向美国法院提交文件显示，泰坦号同年首次下潜时出现电池故障问题，就连零件亦有损坏，需要改用人手连接升降平台，事后却继续执行多次行动。
美国有线电视新闻网（CNN）6月20日引述政府内部备忘录称，正在搜寻失联潜水器的搜救团队，在水下搜索时曾听到敲击声响。每30分钟会听到一次敲击声。四小时后部署了额外的声纳，仍然听到敲击声。
不过，领导搜救工作的波士顿海岸警卫队拒绝对报道置评。
潜水器上的氧气供应可维持96小时，预料会在22日早上耗尽。
