樟宜机场今年3月获英国咨询集团Skytrax颁发全球最佳机场、最佳机场设施、最佳机场餐饮及亚洲最佳机场奖项。这是樟宜机场第12次荣获“全球最佳机场”这个殊荣。
那你知道这个全球第一的机场背后是如何运作的，为何它值得拥有这个第一？
1、行李托后究竟去了哪儿？
办理登记手续后，当我们把需要托运的行李放上输送带后，一切都在全自动化系统中。所有行李都必须进行扫描，确保里头没装有非法物品。
接着它们会在“中央托运系统”内，根据航班信息来对行李进行分类。
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这当中有一个幕后“功臣”——翻盘式分拣系统（tilt tray sorter），它会把行李“倒进”通往特定航班的集装箱输送带上。
然后，再由地勤人员把它们装进各自的集装箱，送上准备出发的航班。
行李如何中转到别的目的地？
由于樟宜机场有四个搭客大厦，一些需要中转的乘客，下机后需要到不同的大厦转机。
这时，你的行李就会通过衔接四个搭客大厦的地下隧道运送到其他搭客大厦，这个有超过2000个托盘的隧道，会以每秒七米的速度飞快运抵，方便搭客在不同大厦转机。
我们抵达樟宜机场后，行李如何运抵传送带？
为了让乘客有更好的抵达体验，樟宜机场集团给自己设下的标准是：第一件行李必须在飞机着陆后的15分钟内到达行李传送带。
有经常旅游的蚁粉应该都发现，樟宜机场是全球最快领取到行李的机场之一。
另外，樟宜机场去年12月也推出了行李追踪服务，凡是搭乘35家航空公司的航班的乘客，抵境或离开我国时都可以通过iChangi应用，随时掌握自己的行李信息。樟宜机场是首个免费提供这项行李追踪服务的东南亚机场。
从樟宜机场出发的旅客，可在办理登机手续后，用手机扫描行李牌上的条码，查询行李是否已经登记在行李处理系统内，并运上飞机。
飞来我国的旅客，可在出发地的机场办理手续后获取相关信息，抵达我国后也能查询领取行李的地点和时间。
如果行李因恶劣天气等原因延误抵达，旅客也会收到通知。在我国转机的旅客，也可以查询行李是否安全抵达樟宜机场，并转送至转乘航班。
2、谁负责清理和检查机舱？
我们普遍都误以为，空姐空少会负责清洁上一趟航班留下的垃圾、用过的毯子和枕头，但主要的清理工作其实是由地勤人员进行的。
例如所有新航航班降落后，都会由它指定的地勤服务业者新翔集团机舱清洁小组进行彻底清理包括吸尘、清除厨余、清洗厕所，和擦拭所有共用设施，如机舱娱乐系统屏幕和餐桌等。
期间，辅警也会进行一系列检查，让乘客可以更安全地登机。这些例行检查包括：确保头顶上的行李仓没有存放任何可疑物品。
此外，每个人包括辅警和机组人员在内，在进入飞机执行任务时，都需要接受严格检查，以及身份确认等。
3、飞机餐的准备流程
新翔集团有两个机舱膳食中心，每天可准备多达12万份餐点。
譬如专为新航航班提供飞机餐的第一机舱膳食中心，会根据餐食的冷热、品种、类别等，分为11个厨房，供应全球各式菜肴给航班。
机舱膳食中心中对卫生和选材的新鲜特别讲究，除了分开11个不同厨房，还设有专门的剥虾壳室，因为虾、龙虾和扇贝等带壳海鲜需要与其他食材分开，特别处理。
厨房是一个高度消毒的地方，入内的所有人，都需要穿上工作服、头套和口罩，将身体的每一处都遮盖得严严实实后，再通过风淋室才能进去厨房。这时为了确保食物中不会沾有灰尘或出现散乱的头发等奇怪的东西。
风淋室是进入洁净室的必要通道，可以减少进出洁净室所带来的污染问题。当人与货物要进入洁净区时，都必须经过风淋室吹淋，其吹出的洁净空气可去除人与货物所携带的尘埃，也能有效阻断或减少尘源进入洁净区。
飞机餐通常在飞机起飞前24小时开始准备，并提前12小时准备好。
准备每一份飞机餐，都得经过拆箱、分类、解冻、烹煮、速冷、装盘、摆盘放入餐车、继续保持冷藏这九个步骤，每个步骤都必须由人负责，机器替代不了。
当然，厨房也运用很多科技器材，包括每小时可准备4000份米饭的自动米饭生产线、自动油炸机、贴体包装机，以及可进行巴氏杀菌和高温杀菌的系统，以延长餐点的保质期等。
其中一个工作站使用的就是旋转煎蛋机，它每天可以生产多达8000个煎蛋，每个轮班只需3名厨房助手来操作。
煮好的飞机餐会放入浅盘中，送到巨型速冷库中，4小时内从75至98度降至零下4度，保持食物的新鲜及卫生，最大限度减少细菌繁殖。
摆盘装入餐车后，飞机餐就会由可升降的送餐车，在航班起飞前3小时送上飞机。待乘客用餐时，再由训练有素的机组人员加热，以最佳的方式保留餐饮的新鲜度。
所有的飞机套餐在制作过程中都会经过好几轮试吃。尤其是头等舱的套餐，必须经过至少四轮试吃，从厨师飞出国“取经”，到最后定下食谱，烹调出飞机餐试吃，就得花上6个月。
新航系统上也会记录各航线的常客资料，来选出最适合该航线的菜单。比如，飞往伦敦的搭客大多来自印度，因此航班上就会提供印度菜肴。此外，目的地也是考量之一，例如飞往香港的乘客就有机会在机上品尝到香港点心。
新航强调保持飞机餐品质的原则，每天在厨房内都会试吃，厨师们也会听取乘客提供的反馈来改良。
另外，制定菜单也毫不马虎，膳食中心内就有两名营养师，以及11名有丰富经验的行政总厨，专攻各国特色料理。
准备如此大规模的食物并非易事，关键是精准。这个巨型厨房就像一条无缝衔接的生产线一样，每个人都有明确的任务要做，也使得食物的准备过程看起来很简单。
