再过三个星期就要踏入新一年了。
疫情在全球各地趋稳之际，人们又能不再被各种防疫措施“束缚”，开始向往及计划下一个想去游玩的目的地。
上个月，美国运通旅游（American Express Travel）发表了2023年“最夯旅游目的地”，该排行榜是根据2019年至2022年，美国运通卡会员所预定的旅游目的地。
排行前三的分别是：
丹麦首都哥本哈根、美国佛罗里达州南部外海的群岛佛罗里达礁岛群（Florida Keys），以及位于土耳其的伊斯坦堡。
其他较著名的城市，如法国巴黎、澳大利亚悉尼等，也被列入10强。
另一边厢，同样是在上个月，全球最大的英文旅游信息出版公司福多尔（Fodor’s Travel）也列举出2023年的10大旅游“禁地”。
在这篇名为“福多尔2023年不该前往的地点名单”（Fodor’s No List）的文章中，笔者列出了10个读者应重新考虑是否真的该探访的目的地。
快速扫了一下有哪些地方被“禁”，竟看到了新加坡人最常去的国家泰国和意大利，以及想去但没钱去的南极洲等。
避免“过度旅游”，才能拯救地球
福德尔的文章中提及，虽然旅游能支持各地经济发展、让各种文化融合在一块儿，但它也是导致气候变化的一个重要因素。
数据指出，目前全球约8％的温室气体排放，是旅游业所致，而数字预计在2030年前还会增加。
此外，文章也提出一个名为“过度旅游”（overtourism）的概念，并列出一些无法被量化，但明显因为过度旅游而产生的影响，包括对供应链造成压力、野生动物栖息地遭受破坏、过度拥挤等。
随着气候变化情况恶化，这些种种破坏或许会使得热门旅游景点不再适合接待外籍旅客，当地经济也因而遭到重挫。
该文章内容把10个旅游“禁地”分为三大类别，如下：
- 需要暂时停止开放，以便能好好复原的大自然景点；
- 饱受过度拥挤以及资源被消耗问题困扰的热门文化区；
- 水源危机十分紧急的地方。
换句话说，所谓的“禁地”不是要求旅客杯葛某个国家或城市，而是吁请人们在有意出游之前，先了解当地正在面对的某些情况，再思考是不是真的非去不可。
红蚂蚁摘选出三个较为熟知的地方，向蚁粉介绍一下它们各自正面临哪些挑战。
泰国
在疫情之前，2019年入境泰国的旅客人次达4000万人。
然而，泰国在疫后重新敞开国门之际，似乎有意调整旅游业发展的大方向。
泰国旅游和体育部长皮帕就曾说过，泰国日后该吸引的是“较高端的游客，而不是为数众多的旅客”。
言下之意，泰国旅游局将更“重质不重量”，这其实有迹可循，而背后的原因离不开对大自然环境的保护。
疫情期间，泰国国内共155座公园暂时关闭，其间产生了显著环境效益，如今泰国自然资源和环境部部长瓦拉乌特下令，这些公园每年至少要关闭一个月。
泰国著名旅游景点、坐落在小皮皮岛（Phi Phi Leh）附近的一处海湾玛雅湾（Maya Bay）在2018年蒙受严重的生态破坏。“罪魁祸首”正是当时日均3000名的访客和停泊的船只。
三年半后，小皮皮岛重新开放，但禁止访客游泳、船只被迫改道，也规定每小时只能有约380名访客。
可惜“好景不长”，今年4月的泼水节长周末，又吸引上千名旅客蜂拥探访，迫使岛屿在8月和9月份进入“休憩模式”。
另一边厢，由于旅游活动造成海洋环境劳损，位于泰国湾的淘岛（Koh Tao）今年4月起实施旅客费。
当地市长被问及实施旅客费的原因时直言，如果再不采取行动，岛屿珍贵的自然资源将会被耗尽，及持续恶化。
“如果我们不保护好家园，任由它被破坏，那谁还会愿意来探访游玩呢？”
纵观上述问题，福多尔把泰国归类为“饱受过度拥挤以及资源被消耗问题困扰的热门文化区”。
换个角度想，泰国日前大力出招吸引有钱人移居当地，似乎也印证了泰国旅游部长“重质不重量”的方针。
意大利威尼斯
意大利与泰国面对一样的问题，就是旅客人数过多，不仅影响自然环境，也让当地居民的生活出现变化。
在世界闻名的水乡威尼斯，据悉为了让旅客参观纪念碑和景点，居民被迫搬离住宅及撤离露天广场（piazzas）。
封城解禁后，威尼斯在夏季每天接待多达8万名旅客。关键是，这个问题已不是一天两天的事，数据统计出威尼斯居民和旅客的比例为1人对370人，差距甚远。
由于威尼斯容易面临水患及海平面升高的问题，当地政府已推行不同措施，来减低气候变化与大量人流造成的影响。
去年夏季，为保护泻湖生态系统，超过2万5000公吨的大型游轮被禁驶入威尼斯；从2023年起，访客也须缴付3到10欧元的“入场费”，定价视需求而定。
威尼斯目的地管理机构负责人西蒙在接受CNN采访时，也和泰国旅游部长异口同声地说：
“我们重质不重量……有时单日访客抵达时，几乎快‘侵占’了整个城市。”
相比之下，西蒙认为留宿旅客待在威尼斯的时间更长，也会更深入了解城市的风土民情。
南极
不如其他热门地区，南极更像是那种在旅客的愿望清单上，梦想着一生中至少有一次到那里看一看的地方。
虽然访客人数不多，但旅游机构一般锁定一个热门区：南极半岛。
南极半岛的一个最大问题在于，旅客单单是出发到那里的行程，可能就会对大自然造成恶劣影响。
陆地上没有交通工具，要抵达南极半岛得乘船或搭飞机，而这两种通勤方式都会在空气中产生黑色炭粉，它除了会让雪的颜色更深，也会让雪融化得更快。
近日一项报告揭露，南极洲的商业旅游和研究活动，正加剧这场黑色炭粉危机，加速白雪融化。
虽然南极偏僻，但可说是世界上最易受气候变化影响的国度之一，因此在启程实现“一生只去一次”的梦想前，建议还是先好好衡量环境因素。
总的来说，气候变化是未来全球各地都在关注的问题。除了在自己国家里尽一分力，出国旅游其实也能做出贡献。
有专家就建议，为了缓解过度拥挤的问题，一个最直接的解决方案就是在旅游淡季出游，降低商业化旅游热区承受的各种压力。与其到热门景点“人挤人”，选择到鲜为人知的地点一探究竟又能保护地球，也算得上是一个一举两得的选择。
