坐船旅游，面对茫茫大海，有啥好看？有啥好玩？是否会“闷”到想“跳海”？
不妨先看看新加坡旅游局最近发布的数据：本地游轮旅游连续四年创新高，2018年乘客量年比猛增35%，总乘客量达187万人，游轮停靠次数共达401次。
总乘客量包括本地人、还有来自中国、澳大利亚、印度、菲律宾、印度尼西亚等国家和地区的游客，游轮如果真的是“闷”到想“跳海”，怎么会吸引那么多的海内外乘客，包括“回头客”呢？肯定有其一定的“魅力”！
除此，越来越多国际品牌的游轮，以新加坡作为“母港”（启航港口），包括号称亚洲最大的“星梦游轮”旗下的云顶梦号（Dream Cruises），还有皇家加勒比国际游轮（Royal caribbean）、公主（Princess）及歌诗达（Costa）等游轮，停靠本地的时间也愈来愈长。
喜欢游轮之旅的朋友，最常提出的问题是：
如何选择游轮？哪艘游轮最好？坐游轮真的好玩吗？
这里综合国外网站多位游轮达人的话：
世上没有最好的游轮，只有最适合你的，才是最好的。
不管是哪家公司的游轮，必定以“豪华”作为广告号召，而且大肆宣传，这个免费，那个免费。可是，天下岂有免费的东西？这些费用其实已全含在船票内，用“免额外付费”，感觉比较“舒服”。
游轮豪华与否，肯定跟荷包挂钩。因为，丰俭由人，一分钱一分货，是经济消费永恒不变的规则。六星级的游轮套房，有专门管家“一对一”打点一切。
三四星级的内舱房，虽然行动自由，却得站立冲凉，连牙刷牙膏也得自备。虽然，没有人会整天呆在舱房内，不过，试试一次阳台舱房宠宠自己和家人也无妨。
几乎没有一艘游轮自认是二星或以下的，即使评船“权威杂志”《Berlitz Guide》的评测，最“低”的也有三或四星。这包括大家熟悉的丽星、公主、皇家加勒比、歌诗达等。
游轮之旅最大的优点是：不必日夜赶车拖行李、不必夜夜换酒店，一觉醒来，已是另一个国度，另一番风情，另一道风光。
游轮上，除了特色餐厅与酒水得额外付款，一般上，吃喝玩乐以及住与行都全包了。因此，不必为了吃一顿饭，让旅游车东拐西弯，劳顿奔波，晕头转向几个小时；更不必为了小费被“逼”购物，得看导游领队的脸色……
游轮上，几乎一切由自己做主，爱干啥就干啥，最重要的是：必须守法知礼，因为，不管游轮多巨多大，三两天下来，大家总会在船上的某个角落或场合碰面。有人形容游轮是“移动城镇”或是“海上城堡”，如今的游轮更是斗高斗大，容客量少则千多人，多则数千人，大家可说是“同舟共乐”。
美食，几乎是游轮客最为注重的，是随意选择种类丰盛的自助餐，还是换上正式服装到高档的西餐厅？
想运动可到健身室，边看蓝天大海边玩跑步机，或是打高尔夫，抑或练瑜伽？晚餐前或之后，听听音乐剧，百老汇歌舞表演、溜冰演出、魔术表演，或是脱口秀……
各大游轮公司也设计了多样化的静态节目，包括各种各类的讲座和课程，例如：如何品尝红酒、烹饪、艺术鉴赏、摄影，以及视窗10等。船上也有画廊和画作拍卖会，以及免税商品。至于“赌场”，欧美地区多数是年长者在玩吃角子机，上赌桌的以亚洲脸孔占多。
航行于本区域的游轮，尤其是邻国跟东南亚一带，一般不会超过两个星期，转瞬便过去，因此，不存在“闷到想跳海”的问题。各游轮公司如今更是尽力摆脱“老人船”的传统印象，不惜重资打造娱乐“硬件”，增添“老少咸宜”的设施、活动与节目。一些游轮还设有托儿服务、儿童以及青少年俱乐部。
“老人船”大多以欧美为母港，或是环游世界的航线，“看海的日子”（Sea day）有时多达十多天。
游轮之旅当中一天较特殊，平日难得见面的船长，不但在这一天亮相谈话，也会连同船上的高层人员举杯跟客人欢饮畅谈，任由合照。这一天称为“船长之夜”（Gala Night或是Captain Night），活动与餐饮也较平日丰盛，客人还得“正装”（穿大衣）参与其盛，洋人尤为重视“船长之夜”，因为可以通宵狂欢，无醉不归。
游轮的作业，通常是出发当天的中午登记上船，接近傍晚时分启航，“精打细算”的常客，会尽早登船先吃个午餐。最忙碌的是最后一夜，由于第二天一早抵岸，不得不在这一夜打包好行李。有经验的游轮客会准备好随身包包，将重要文件和药品带好，以免行李箱托运后，望洋兴叹。
上岸观光日（Shore Excursions）多数一早出发，华灯初上得回到船上；去除港口与景点之间的交通，真正游览的时间最多是半天，并不适合喜欢“赶路看风景”的朋友。
走马观花是游轮最大的缺点，不过，从陆地没法抵达的景点，比如别具特色的小岛以及滨海城市，游轮从海路前往，倒是占了优势。
游轮这种旅游方式，见仁见智，但是所闻所见与体验，跟纯粹的陆上游大为不同，人生难得一试。更何况，如今网络发达，各旅行社和游轮的官网，都可查看游轮的种类、设施、航线、日程表，以及价格等等，还包括了一些游轮客的评语和经验谈。
因此，只要在出发之前，稍微做一做“功课”，掌握相关的资料，自当顺风顺水，尽欢尽兴啦！
