我国地铁去年多灾多难，交通部长许文远曾拿我国地铁和香港比较，并说：“香港的地铁比我们好很多。”
可就在今早，许部长被打脸了。香港地铁四条线（港岛线、观塘线、荃湾线以及将军澳线）大瘫痪六小时，而且还是在早上高峰期。四条线接连发生故障，多个主要地铁交通枢纽如中环站，九龙塘，旺角大瘫痪，尤其影响需从港岛过海至九龙的民众，无论是上班还是上学的人，没一个逃得过。
（Claire Teri摄）
今早6点，香港地铁公司在开始服务前宣布，由于信号出现故障，港岛线、观塘线以及荃湾线三条线的列车都需减慢车速，车程需延长约40分钟，并请乘客考虑其他交通工具。10点18分，那三条线大病未愈， 第四条将军澳线就好像被传染了一样，随后也出现故障。
港铁车务总监刘天成说，港铁三条线（港岛线、观塘线以及荃湾线）一起发生故障，在印象中是史无前例的，故障发生之后，港铁的承载力只能达到平时的20%到30%。据港铁官网，港铁平均每天（周一至周五）总乘客量约580万人次。
里外都是人
虽然港铁表示列车将维持每12到15分钟一辆，但不少市民在10点多的时候，已经在月台上等待超过一小时了，连地铁的影子也看不见。因为地铁公司一度把进站的闸门给关闭，乘客进也进不去，出也出得慢，一大群人被困在地铁站内。出于安全考量，地铁站的手扶梯停止运行或减缓速度，导致人流移动更加缓慢。
挤进地铁里的乘客表示地铁门迟迟不关，站内停留约20分钟，而那些等不到地铁的乘客想要出去也难，甚至有人尝试跨过轨道“逃离现场”。
引起连锁反应 影响周边其他交通
地铁大瘫痪，香港市民纷纷改搭其他交通工具，也给周边交通造成了负担。
中环一带不少市民需改乘渡轮或巴士过海，在红磡过海隧道等候巴士的人龙更是不断。电车同样是人挤人，在北角排队的人龙一度排到下一站。而旺角至东区海底隧道的路程本来需52分钟，因交通堵塞延长至了83分钟。本打算换乘的乘客发现外面没有巴士，渡轮大排长龙，也拦不到德士，优步（Uber）需求又骤然升高，价钱涨到了平时的双倍。只能乖乖回来继续等地铁。
经过六个小时的混乱，港铁终于在上午11点45分左右暂时恢复运作为4分钟一辆。港铁常务总监金泽培表示会成立委员会调查，也会提供一日半价乘车优惠补偿民众。
人（地铁）非圣贤，孰能无过
国人对“地铁故障”这四个字嗅觉格外敏感，连在香港媒体的面簿下都能找到不少貌似新加坡人的留言。遇到这种事，论最有发言权的人，我国网友可是自认当仁不让：
新加坡网友表示不要抄袭新加坡了ok？
（但地铁故障不是我国专利啊）
这个说：“香港，欢迎加入我们的俱乐部。
（网民还是要酸SMRT一下。）
这个一本正经地说：“在新加坡发生这种事，我们不顾一切地投诉，还会让负责人脑袋落地......
(这位仁兄的意思是，新加坡人太会投诉了？）
即使被许文远部长提名为我国地铁的榜样，香港地铁照样也躲不过信号干扰等不可避免的技术故障。
港铁公司还没有披露具体的事故原因，不过据东网报道，有消息人士透露，这一次罕见的“四线齐瘫”惨况极可能与更换信号系统测试有关，疑似在进行新旧系统转换时，部分车站未能完成重置，以致列车信号未能正常传送。
信号系统混乱，新加坡网民对这个应该很有feel吧。想起我国的地铁三天一故障，十天一维修，新港两地人民终于能感同身受了！还有点感动（红蚂蚁没有在幸灾乐祸）。
其实有光的地方就会有影子，有地铁的地方难免也会有故障啦，新加坡不是唯一。
和香港人民学学苦中作乐吧：
