据统计，新加坡约有5000个巴士站。
大部分都只设计了座椅供乘客等巴士，功能单一，没什么特别的。当然，偶尔还会冒出一些让人摸不着头绪的设计、明显没有给用户提供方便的巴士站，连总理夫人也忍不住要批评一下。
在新加坡的某些角落，有些巴士站却以别具一格的特色，颠覆公众的想象，让人直呼原来巴士站还能玩出这么多花样。
红蚂蚁为你一一介绍：
巴士站也是“健身房”
国家发展部长李智陞昨天在Instagram贴出一段视频，不仅吸引网民点击观看，也引起热议。
视频中，只见两名女生坐在巴士站设置有运动设备的特别座椅上，一人脚踩轮子、另一人则转动把手，她们的手机就搁在印有特别符号的斜板上。
李智陞在贴文中介绍，这个名为“Recharge”（充电计划）的巴士站，是本地首个健身巴士站，位于文礼通道第200座组屋附近。
之所以称为“充电”，除了让乘客在等候巴士时为手机充电，也能让用户为体能“充电”，做做简单的手部及腿部运动。
也就是说，倘若用户“手停脚停”，仪器也会停止为手机充电。
计划目前处于两周的试行阶段。为了吸引附近居民或途经巴士站的乘客前去尝试，使用该充电仪器的用户只要每周的运动量达到150分钟，就能获得优惠券作为奖励。
我国政府近几个月除了大力宣导人民改变饮食习惯，也在国会辩论“健康SG白皮书”（Healthier SG），勾勒出我国医疗体系即将迎来的重大改革。
如今，这个全新的巴士站设计概念，很大程度上也呼应了政府方针，让国人在等巴士时也有时间做做简单的运动。
既然是试行阶段，自然迎来不少公众的反馈。总理夫人何晶也注意到了，也在个人脸书发表看法。她说：
“可否考虑让巴士座椅倾斜摆放？这样一来，公众就无须一直转头查看哪一辆巴士进站了。”
也有一些网民质疑，这样一台机器能如何帮助提高乘客的运动量，而在炎热天气中是否真的可行？
该网民不认为使用这台仪器运动真的能达到健身效果，她反而担心如果过于专注使用，或许会没发现巴士已经到站，结果为了赶巴士还可能落了手机。
也有网民直接回拒说：不啦，谢谢。等巴士顶多等个10到12分钟就会一辆进站（换言之能使用仪器的时间有限），何必将自己搞得又热又满身臭汗才上巴士呢？
紧跟时事的网民则打趣说，如果在巴士站骑车能直接扣除车资而不是充电，他不介意试试。
上述反馈存在实际考量，如果最终有机会全面推广，这个健身巴士站将如何变得更好，大家可以拭目以待。
巴士站也是图书馆＋游乐场
其实新加坡早就出现过能为手机充电的巴士站，而且同样是在西部。
2016年8月18日，裕廊东中心第134座组屋附近、一个结合多项功能的巴士站，展开为期一年的试用期。
这个由市区重建局协调的“巴士站计划”（Project Bus Stop），与多个政府机构及部门联合推行，包括资讯通信发展管理局、陆路交通管理局、国家环境局、国家图书馆管理局、国家公园局和新加坡土地管理局。
这样一个跨部门合作计划，可想而知这个巴士站的功能会有多么地“丰富多彩”。幕后团队的目的是要将巴士站重新设计及想象为一个交流空间，促进乘客体验。
除了设置充电口以及提供免费无线网络，这个巴士站还有以下意想不到的惊喜：
可以借书和荡秋千。
互动式屏幕可提供巴士到站时间等信息，还能供乘客下载电子书。
可以停泊脚踏车。
巴士站后方还展出画作。
巴士站引进绿化元素。
巴士站顶层还设有太阳能光伏板。
小小的一个巴士站空间，是不是很“物尽其用”？新颖的设计概念，当时还被彭博社誉为“全球最好的巴士站”。
据悉，在一年的试用期里，有关当局收集乘客反馈之际，也探讨哪些功能也适用于其他巴士站。
巴士站也是“凉风房”
以下这个巴士站，是为新加坡的炎热气候而“量身打造”的。
位于狮城大厦（Plaza Singapura）外的这个巴士站由新科工程建造。其中一个主要特色是在巴士站的顶部设计了顶置喷头（overhead nozzle），所释放出的空气最低气温为24摄氏度。而且空气中也过滤了有害颗粒，净化程度比一般空气高约九成。
另外，这个智能巴士站也设置高端镜头，能追踪乘客流动量，以及平均等候时间。
更酷的是，巴士站还配置了演算法，能发现没人看管的包包或游荡的公众。
红蚂蚁查了网上资料，该巴士站在2018年3月启用，展开12个月的试用期，并曾在2019年及2020年进行改革，改善个别功能，如把顶置喷头撤除，将降温科技融入巴士站的座椅。
番外篇：为年长者着想的贴心巴士站
前面介绍的这些巴士站，都各有千秋，但红蚂蚁认为，不能只考虑到趣味性，安全也是一大考量。
今年2月，交通部兼财政部高级政务部长徐芳达在脸书上贴文宣布，在巴士站基础建设提升计划下，全国有360个巴士站将进行改革。
改善工程包括移除台阶、调整路缘（kerb）高度以助无障碍通行，并改善照明设施等。
徐芳达也说，陆交局必要时会在巴士站添加座椅及空间，为年长者及需以轮椅代步的乘客提供便利。
